軸向柱塞變量泵：將原動機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能
發(fā)布時間：2018-08-14 瀏覽：2972次
1.軸向柱塞變量泵：將原動機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能，提供高壓油源，通過改變泵的輸出油液的方向和大小來改變馬達(dá)輸出軸旋轉(zhuǎn)的方向和轉(zhuǎn)速的高低，補(bǔ)油泵和柱塞泵組合在一起，由柱塞泵的軸一起驅(qū)動，給閉式系統(tǒng)補(bǔ)充足量的液壓油，一部分用于補(bǔ)充泵和馬達(dá)的容積泄漏，一部分用于置換系統(tǒng)中一定比例的熱油經(jīng)過沖洗閥、馬達(dá)和泵的殼體后經(jīng)過冷卻器冷卻，并重新流回油箱，補(bǔ)油泵上帶有兩個單向閥和一個補(bǔ)油低壓溢流閥，泵斜盤中位時補(bǔ)油泵的油溢流至泵殼體，根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計需要在泵上可以選擇高壓溢流功能或壓力過載控制(IPOR)功能，泵的控制方式有手動控制、液壓先導(dǎo)控制、電比例控制等多種控制方式，同時，在控制方式中可以選擇適于車輛行走的多個功能，如寬中位、微動閥、空檔定位、空檔鎖定、零行程閥等選項。
2.軸向柱塞馬達(dá)：馬達(dá)將泵輸出的液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，由泵輸出的壓力油推動馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，輸出轉(zhuǎn)動力矩和轉(zhuǎn)速，馬達(dá)的回油直接流回泵的吸油口。馬達(dá)可以選擇集成了熱油梭閥和低壓溢流閥，及高壓溢流閥的閥塊，補(bǔ)油泵多余的油經(jīng)過梭閥和低壓溢流閥流向馬達(dá)殼體，在經(jīng)泵殼體及冷卻器回油箱，對馬達(dá)和泵起到?jīng)_洗和系統(tǒng)冷卻作用。
3.油箱：油箱是靜液壓驅(qū)動系統(tǒng)的一個重要部分，它要能給系統(tǒng)提供足夠的液壓油儲存。設(shè)計油箱大小要考慮補(bǔ)油泵的流量，油箱的體積應(yīng)當(dāng)不小于補(bǔ)油泵流量的60%，油箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)應(yīng)該是能切斷湍流并防止油液氣化，在回油和進(jìn)油管之間加隔板，回油管應(yīng)當(dāng)?shù)陀谝好嬉韵拢凸軕?yīng)當(dāng)保證處于液面以下并不能置于油箱底部，吸油管應(yīng)當(dāng)加一個60目的濾網(wǎng)，油箱的結(jié)構(gòu)要便于清洗和液面觀察。
4.過濾器：保證油液污染顆粒等級不超過ISO18/13，推薦使用補(bǔ)油泵吸油過濾或補(bǔ)油泵外部過濾。吸油過濾時保證吸油壓力不小于0.8bar。如空間允許，推薦吸油過濾用濾網(wǎng)式粗過濾，增加補(bǔ)油泵外部過濾，即補(bǔ)油泵打出的油經(jīng)外部過濾器過濾后再進(jìn)入主系統(tǒng)。
5.冷卻器：冷卻器的規(guī)格應(yīng)當(dāng)能散發(fā)系統(tǒng)最大輸入功率的25%的熱能，保證在泵和馬達(dá)殼體處測量的連續(xù)溫度不超過80℃，最高溫度不超過105℃。冷卻器要帶旁通閥防止泵和馬達(dá)殼體壓力過高。
6.管路：泵和馬達(dá)之間的高壓管路必須能承受高壓回路的高壓，補(bǔ)油泵吸油管路和泵馬達(dá)泄油管路管徑要足夠大，避免補(bǔ)油泵吸空和泵馬達(dá)殼體壓力過高。
7.液壓油：液壓元件是否能夠達(dá)到理想的性能和應(yīng)有的壽命，很大程度上取決于液壓油的種類和質(zhì)量，要嚴(yán)格選擇符合要求的液壓油并保證系統(tǒng)的清潔度要求，使用過程中建議定期檢查油液的指標(biāo)。包括了對油液顏色、氣味、水分、固體雜質(zhì)、磨蝕的金屬含量、添加劑元素和氧化產(chǎn)物的檢測。必要時徹底清潔系統(tǒng)，并用新的油液將系統(tǒng)沖洗干凈，以避免殘留原來液壓油中的雜質(zhì)。將所有密封劑和過濾器更新.不建議在同一系統(tǒng)中混合使用兩種不同的液壓油。
